前言：既生瑜何生亮的情况不仅仅发生在不同品牌之间，在一个品牌的内部也是存在这样的现象，如今随着雷克萨斯GS的宣布停产，雷克萨斯轿车市场的一场内部竞争终于是结束了，后来者居上的雷克萨斯ES取得了生存权，而且这款雷克萨斯ES的表现极其强横，雷克萨斯也是多亏了雷克萨斯ES的火爆表现，在去年实现了逆势增强的趋势。去年一年雷克萨斯全球销量为76.53万辆，同比增长达到了10%，国内市场涨幅更是达到了25%。

又一豪车将要停产，全系2.0T+8AT，比3系高一个档次，还是后驱。有新车崛起就会有老将迟暮，雷克萨斯官方宣布今年的9月份会停产雷克萨斯GS这款中大型轿车，这款车一直都是一个不温不火的状态，和竞争对手奔驰E级以及宝马5系相比市场表现不值一提，同类型的雷克萨斯ES已经是成长了月销接近上万的车款，雷克萨斯也有着自己新的招牌，是时候把一些累赘资产清理掉了。