通过观察市场会发现一个规律，当出现不可控制的自然灾害后，往往会出现一波消费高潮。这是由于在停工停业期间，消费基本处于停滞状态，灾后为了刺激消费，都会推出相应的优惠政策。

近期的疫情，由于各地都对小区的出入进行了限制，造成了实体门店“门可罗雀”，传统的4S店更是如此。随着疫情的缓解，大家对于购车优惠也十分看重，消费者普遍认为近期购车会是一个极好的节点，但是有些人依旧持观望态度，认为疫情后还会有一波降价热潮。

经过我们的实地考察，终端情况并非只是“单一”展现，优惠幅度也要对比疫情前和疫情后，不同车型也会因为受关注程度的不同呈现出不同的销售政策。

车辆放价的主要缘由在于库存积压，也就是通常所说的滞销。对于经销商来说，出现这种问题时最好的办法就是店内出台政策来匹配厂家的政策，双管齐下针对滞销车型进行处理。

据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年1月份汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。